在科技飛速發(fā)展與政策大力推動(dòng)的當(dāng)下，低空經(jīng)濟(jì)正從藍(lán)圖設(shè)想逐步邁向現(xiàn)實(shí)，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。2024年被視作低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展元年，這一年，市場(chǎng)規(guī)模節(jié)節(jié)攀升，預(yù)示著一個(gè)嶄新時(shí)代的開啟。預(yù)計(jì)到2026年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將突破萬億元大關(guān) ，其蘊(yùn)含的巨大潛力與機(jī)遇，正吸引著各界目光。

低空經(jīng)濟(jì)，是依托低空空域，以有人和無人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為核心，輻射帶動(dòng)多領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。從農(nóng)業(yè)植保、物流配送，到應(yīng)急救援、旅游觀光，其應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，滲透到生活的各個(gè)角落。在物流領(lǐng)域，無人機(jī)配送逐漸成為解決“最后一公里”難題的新方案，大大提高配送效率；應(yīng)急救援時(shí)，低空飛行器能快速抵達(dá)受災(zāi)區(qū)域，輸送物資、勘察災(zāi)情，為救援爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

政策的東風(fēng)，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展揚(yáng)起了風(fēng)帆。中央空管委確定在北京、上海、廣州等六座城市開展eVTOL飛行汽車試點(diǎn)項(xiàng)目，為低空出行提供了新的想象空間。隨著低空經(jīng)濟(jì)連續(xù)兩年被寫入政府工作報(bào)告，各地紛紛出臺(tái)支持政策，從資金扶持到空域開放，全方位助力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。深圳設(shè)立專項(xiàng)資金，合肥成立低空經(jīng)濟(jì)作戰(zhàn)指揮部，浙江對(duì)相關(guān)企業(yè)免征增值稅 ，各地政策“組合拳”不斷，激發(fā)市場(chǎng)活力。

技術(shù)的進(jìn)步，則是低空經(jīng)濟(jì)騰飛的有力翅膀。5G-A技術(shù)的商用，為低空經(jīng)濟(jì)搭建起強(qiáng)大的通信與感知網(wǎng)絡(luò)。借助這一技術(shù)，低空飛行器可實(shí)現(xiàn)無縫通信、精準(zhǔn)數(shù)字導(dǎo)航與智能化空域管理，飛行安全性與運(yùn)行效率大幅提升。中航工業(yè)等央企攜手組建低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新聯(lián)合體，整合各方資源，致力于攻克關(guān)鍵技術(shù)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的形成與完善。

當(dāng)然，低空經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中也面臨挑戰(zhàn)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展緩慢，通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量不足，地面配套設(shè)施不完善，限制了低空飛行器的運(yùn)營(yíng)范圍與效率。關(guān)鍵技術(shù)仍需突破，如飛行器的續(xù)航能力、載重能力以及安全性能等，還需進(jìn)一步提升。此外，空域管理、安全監(jiān)管等方面的制度與標(biāo)準(zhǔn)尚待健全，以應(yīng)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來的新問題。

不過，這些挑戰(zhàn)并未阻擋低空經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的步伐。隨著政策的持續(xù)發(fā)力、技術(shù)的不斷突破、產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，低空經(jīng)濟(jì)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。它不僅會(huì)催生新的消費(fèi)業(yè)態(tài)，如空中旅游、低空物流配送等，改變?nèi)藗兊纳罘绞剑€將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。

未來，我們或許將生活在一個(gè)“空中之城”。天空中，飛行器有序穿梭，物流配送高效快捷，應(yīng)急救援迅速及時(shí)，旅游觀光別具一格。低空經(jīng)濟(jì)，正以蓬勃之勢(shì)，為我們描繪出一幅充滿無限可能的未來畫卷。