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飛行者聯(lián)盟 › 門戶 › 查看評論
不太能看懂
2023-3-15 10:36
這波沒看懂
2023-3-14 23:31
一頭霧水[捂臉][摳鼻][酷拽]
2023-2-28 11:53
暫停了機長和機長的職務是幾個意思？
2023-2-28 11:47
圖片飛機是漢莎的logo吧？小心漢莎告你！
2023-2-28 11:37
不是機長副機長，你小編寫給誰看！
2023-2-28 11:27
起飛這么復雜
2023-2-28 11:18
小編從哪兒抄的專業(yè)術語，搞的一頭霧水。
2023-2-28 11:05
簡單說就是在做起飛性能時把first4認為是S4，導致起飛跑道減少了。
2023-2-28 10:54
基本意思就是，飛機并沒有在跑到頭開始滑跑起飛，因此飛機實際可用的跑道長度要短，需要在飛機起飛性能設置上進行相關設置，確保飛機能夠在剩余可用的跑道長度下安全起飛。但機組錯誤的選擇的針對全跑道長度的起飛性能，結果完成飛機起飛推力設定過低，飛機需要滑跑的距離長，險些沒能起飛
2023-2-28 10:43
照本宣科地從甚麼甚麼翻譯過來的吧？一頭霧水！
2023-2-28 10:38
跟我們說這個有用嗎？
2023-2-28 10:31
這飛機挺好看的啊！
2023-2-28 10:17
[小鼓掌][小鼓掌]
2023-2-28 10:06
777系就是不穩(wěn)，好的說過路型產品，壞講也許非常失敗機型，767也比不上。
2023-2-28 09:53
為了節(jié)油獎差點把命送了
2023-2-28 09:41
起飛還有這個計算，第一次聽說，空客的沒有這個吧，起飛速度到了抬輪離地就走了嘛
2023-2-28 09:30
我看中國所有的機場起飛都是在跑道端點開始，從未有過從跑道中間開始起飛的飛機。甚至最小的乘十幾個人的小飛嘀即使滑跑幾百米也要從盡頭開始。這就為飛機起飛故障留有充分的余地。
2023-2-28 09:17
簡單說就是起飛需要一定的速度，機長為了省油，油門踩的小，這樣加速度小，需要助跑距離長。但是還沒有到足夠的助跑距離，機長就起飛了，速度不夠，升力不足，差點撞上道邊的柵欄。
2023-2-28 09:10
太專業(yè)，誰能看懂
2023-2-28 08:55
為保護發(fā)動機以及延長發(fā)動機使用壽命，實際操作中飛行員都會使用“減推力起飛”，通俗解釋一下，也就是飛行員會人工設定一個高于機場實際溫度的溫度給發(fā)動機，發(fā)動機就會對此溫度做出相應反應，為保護自己不在設定的“高溫”下運行發(fā)生損傷，那么在油門桿推至最前（100％推力的情況下），發(fā)動機實際推力并沒有100%輸出……實際操作中要結合飛機總重，機場海拔，溫度，濕度，跑道長度等種種要素進行計算，是個復雜的計算過程……印航這個情況就是計算后得出減推力起飛，其中跑道長度要素使用的全跑道長度，但實際起飛時并沒有使用全跑道起飛，導致跑道長度不夠，造成嚴重事故征候，不知道這樣說大家會不會容易明白點[我想靜靜]
2023-2-28 08:47

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