2025年1月24日，俄羅斯國家航空航天和國防工業(yè)集團(tuán)Rostec的負(fù)責(zé)人謝爾蓋·切梅佐夫確認(rèn)，俄羅斯MC-21中程客機(jī)的量產(chǎn)將至少推遲到2026年。這并非該機(jī)型首次推遲量產(chǎn)和服役時間。自2017年首飛以來，MC-21的研發(fā)項(xiàng)目屢次延誤，原計(jì)劃于2019年完成。

一、多次延誤的背后：國產(chǎn)化與制裁的雙重挑戰(zhàn)

MC-21的研發(fā)歷程可謂一波三折。最初，該項(xiàng)目雄心勃勃，旨在與波音和空客等西方航空巨頭競爭。然而，現(xiàn)實(shí)卻給這款“明星”機(jī)型潑了一盆冷水。多次延誤的背后，是俄羅斯面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)。

西方制裁的影響： 俄烏沖突爆發(fā)后，西方國家對俄羅斯實(shí)施嚴(yán)厲制裁，這迫使Rostec用國產(chǎn)零部件替換許多進(jìn)口部件。這一轉(zhuǎn)變并非易事，需要大量的研發(fā)和測試工作，無疑增加了生產(chǎn)難度和時間成本。供應(yīng)鏈的中斷和技術(shù)轉(zhuǎn)移的限制，也讓MC-21的生產(chǎn)雪上加霜。

國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的制約： 制裁還導(dǎo)致MC-21只能選擇俄羅斯國產(chǎn)PD-14發(fā)動機(jī)作為唯一的動力選擇。雖然PD-14被視為俄羅斯航空工業(yè)的驕傲，但其性能和可靠性仍有待市場檢驗(yàn)。單一發(fā)動機(jī)選擇也增加了MC-21的生產(chǎn)風(fēng)險，一旦PD-14出現(xiàn)問題，整個生產(chǎn)線都可能受到影響。

漫長的測試周期： 由于零部件的替換和發(fā)動機(jī)的調(diào)整，MC-21的飛行測試項(xiàng)目不得不延長。截至2025年1月，測試仍在進(jìn)行中。據(jù)俄羅斯塔斯社報道，切梅佐夫表示，2025年全年仍有大量MC-21認(rèn)證項(xiàng)目飛行測試需要完成。漫長的測試周期不僅增加了研發(fā)成本，也讓MC-21的上市時間更加遙遙無期。

二、MC-21的技術(shù)特點(diǎn)與市場定位

MC-21是一款單通道中程客機(jī)，旨在滿足國內(nèi)外航空市場的需求。其主要競爭對手是波音737和空客A320系列。MC-21的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)舒適性和經(jīng)濟(jì)性，采用了先進(jìn)的氣動布局和材料技術(shù)，力求在燃油效率和乘客體驗(yàn)方面有所突破。

先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念： MC-21采用了寬體機(jī)身設(shè)計(jì)，為乘客提供更寬敞的乘坐空間。其復(fù)合材料的應(yīng)用比例較高，有助于減輕機(jī)身重量，提高燃油效率。此外，MC-21還配備了先進(jìn)的航空電子設(shè)備和飛行控制系統(tǒng)，提升了飛機(jī)的安全性和操控性。

市場定位： MC-21的目標(biāo)市場是中短程航線，主要面向國內(nèi)和國際航空公司。俄羅斯希望通過MC-21打破西方航空巨頭在該領(lǐng)域的壟斷，提升俄羅斯航空工業(yè)的國際競爭力。然而，面對波音和空客的強(qiáng)大競爭，MC-21的市場前景仍存在諸多不確定性。

三、MC-21-210：短程版本的推出

在MC-21量產(chǎn)面臨挑戰(zhàn)的同時，俄羅斯政府也批準(zhǔn)了MC-21的縮短版本MC-21-210的開發(fā)。MC-21-210的載客量為160-170人，定位為短程客機(jī)。這一舉動被外界解讀為俄羅斯在航空市場上的靈活調(diào)整。

應(yīng)對市場需求： MC-21-210的推出，可以更好地滿足短程航線的市場需求。較小的機(jī)身和更低的運(yùn)營成本，使其更具市場競爭力。

分散風(fēng)險： 在MC-21量產(chǎn)面臨諸多不確定性的情況下，開發(fā)MC-21-210可以分散風(fēng)險，增加俄羅斯在航空市場上的籌碼。

四、MC-21的未來展望

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，俄羅斯對MC-21的未來仍然充滿信心。俄羅斯政府和Rostec都表示將繼續(xù)加大對MC-21項(xiàng)目的支持力度，力爭早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和交付。

國產(chǎn)替代的推進(jìn)： 俄羅斯將繼續(xù)推進(jìn)航空零部件的國產(chǎn)替代，擺脫對西方技術(shù)的依賴。這將是一個長期而艱巨的任務(wù)，需要大量的資金投入和技術(shù)積累。

市場拓展： 除了滿足國內(nèi)需求外，俄羅斯還積極拓展國際市場，希望將MC-21推向全球。然而，面對激烈的市場競爭，MC-21的國際化之路仍然充滿挑戰(zhàn)。

MC-21的量產(chǎn)再次推遲，表明俄羅斯航空工業(yè)在發(fā)展先進(jìn)民用客機(jī)方面仍面臨諸多困難。西方制裁、國產(chǎn)化挑戰(zhàn)和漫長的測試周期，都給MC-21的未來蒙上了一層陰影。然而，俄羅斯政府和Rostec并未放棄努力，仍在積極推進(jìn)MC-21的研發(fā)和生產(chǎn)。MC-21的最終命運(yùn)如何，仍有待時間和市場的檢驗(yàn)。