前言
那么什么是數字工程，它們又是怎么使戰機快速成型，成本可控的呢？又是一個怎樣的可持續的解決方案呢？
一、數字工程 1.氣象數字工程：大家也許會記得美國對哈工大禁用仿真軟件Matlab，這款軟件就能對地球大氣進行模擬，它通過對太陽、月亮、以及往年積累下的大量數據，能對24小時內形成的龍卷風的進行準確推斷。而軍用氣象數字工程比這個更進一步，它加入了從三萬米到0米的空氣數據、濕度數據、風速、高中低空的各種異形變化氣流模塊——這些模塊數據大多來自于各種風洞的實驗數據。氣象數字工程第一步就是建一個數字化風洞。 2.戰機氣動數字工程：就是把戰機數學化后放在氣象數字工程中，通過各種不同氣象條件仿真吹戰機氣動，找到戰機的布局缺陷，再通過數據修改后再吹，真至滿足設計要求——這樣就節省下來做戰機模形與吹風洞的人工、材料、時間。
3.戰機機動的數學工程：戰機在氣動外形定型后并數字化，將再次進入氣象數字工程，通過仿真模擬鴨翼、邊條翼、尾翼、垂翼等舵面的變動，找到戰機變化狀態，為飛控軟件設計提供數據，在飛控設計時可以充分優化戰機狀態，規避危害——這樣可以減少試飛次數，縮短試飛時間，并且保障試飛員安全。 4.靜力數字工程：戰機的數字化是通過各種模塊組成，這種模塊上有各種仿真感應點，當數字化戰機在各種氣象條件下時，仿真感應點會得到各種數據，而戰機強度設計要參照這些數據——這樣也可減少靜力測試時的樣機數量與縮短測試時間。 5.雷達照射數字工程：這個過程相對簡單，就是數字仿真模擬雷達通過照射數字戰機，得到各種數據，為戰機外形與隱身涂層提供方案。
6.數字模塊化設計：在現實設計中，由于后臺的超級計算機的計算能力與算法的限制，實際可能是將戰機分段進行數字化模擬，比如將機頭進行數字化仿真，得的數據進入鴨翼仿真，以此類推進行。當出現問題后找出來進行配重、削平、切角……等處理，以達到優化——戰機其實是各技術的平衡，任何一款戰機都會揚長避短，甚至放棄部分功能。分段模塊化還衍生出另一功能，各種戰機可以打散重組再優化——衍生于新功能戰機。
二、從數字工程的前景來看，武器的設計已是算力與算法的比拼。 美國對數字工程大肆宣傳，實際是在搞戰略威脅。現實情況我國的數字工程也許并不比美落后，比我們的殲20研發時間只有美F22的一半，其2.0的升力系數應該也是數字化工程的結果；我們紅旗8幾經失敗才成功，而紅旗9首發即命中——這也應該是數字化工程結果；我國高超音速激波氣動設計是世界領先的，而且有好幾個型號——一方面是我們高超音速風洞的成功，另一方面是數字化工程結果。反觀美國似乎是雷聲大雨點小，而我們似手已結出碩果。 |
