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新一代飛行培訓(xùn)設(shè)備—中仿鉆石DA40/42單雙發(fā)切換五級(jí)飛行訓(xùn)練器

2022-11-21 10:05| 發(fā)布者: Jorliman 984 0

摘要: DA40、DA42是奧地利鉆石公司生產(chǎn)制造的單發(fā)和雙發(fā)活塞螺旋槳訓(xùn)練機(jī),在國(guó)內(nèi)外航校受到廣泛采用,保有量超過(guò)600架,飛行人員超過(guò)13000人。作為教學(xué)和培訓(xùn)必不可少的環(huán)節(jié),為了滿足大量用戶對(duì)該機(jī)型訓(xùn)練設(shè)備的需求,中 ...

DA40、DA42是奧地利鉆石公司生產(chǎn)制造的單發(fā)和雙發(fā)活塞螺旋槳訓(xùn)練機(jī),在國(guó)內(nèi)外航校受到廣泛采用,保有量超過(guò)600架,飛行人員超過(guò)13000人。作為教學(xué)和培訓(xùn)必不可少的環(huán)節(jié),為了滿足大量用戶對(duì)該機(jī)型訓(xùn)練設(shè)備的需求,中仿投入研發(fā)力量,力求為客戶提供符合鑒定標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的飛行訓(xùn)練器。


新一代飛行培訓(xùn)設(shè)備—中仿鉆石DA40/42單雙發(fā)切換五級(jí)飛行訓(xùn)練器-4698

CNFSimulator.FTD.D40/D42單雙發(fā)切換五級(jí)訓(xùn)練器已在中國(guó)民用航空飛行學(xué)院通過(guò)民航局五級(jí)鑒定

中仿智能在飛行仿真領(lǐng)域一直堅(jiān)持自主研發(fā)、掌握核心的質(zhì)量理念,克服各種困難,通過(guò)和國(guó)內(nèi)外民、通航的科研機(jī)構(gòu)以及訓(xùn)練中心合作,研制出了以鉆石DA40、DA42通用航空飛機(jī)為原型的CNFSimulator.FTD.D40/D42單雙發(fā)切換五級(jí)訓(xùn)練器。該設(shè)備已在中國(guó)民用航空飛行學(xué)院通過(guò)民航局五級(jí)訓(xùn)練器鑒定。

與一般的單機(jī)型訓(xùn)練器不同,CNFSimulator.FTD.D40/D42的單雙發(fā)快速切換功能,可以在幾分鐘內(nèi)由維護(hù)人員自主完成從DA40到DA42座艙的快速轉(zhuǎn)換,讓用戶同時(shí)滿足CCAR-141的單發(fā)陸地飛機(jī)和雙發(fā)陸地飛機(jī)的訓(xùn)練要求,一套設(shè)備可以完成兩個(gè)機(jī)型的訓(xùn)練任務(wù),成倍減少了設(shè)備采購(gòu)成本、場(chǎng)地使用成本和人力資源成本。


新一代飛行培訓(xùn)設(shè)備—中仿鉆石DA40/42單雙發(fā)切換五級(jí)飛行訓(xùn)練器-1206

CNFSimulator.FTD.D40/D42單雙發(fā)切換五級(jí)訓(xùn)練器

從新型DA42NG/VI開始,鉆石飛機(jī)開始使用佳明G1000NXI綜合航電系統(tǒng)。為了跟進(jìn)這一升級(jí)需求,CNFSimulator.FTD.D40/42五級(jí)訓(xùn)練器上也部署了中仿自主研發(fā)的iFSim.G1000NXI航電系統(tǒng),結(jié)合民航局對(duì)于預(yù)防可控飛行撞地(CFIT)和保持情景意識(shí)訓(xùn)練的相關(guān)要求,該G1000NXI上配置了前視地形顯示(SVT),飛行航道顯示(Flightpath)和垂直情景顯示(VSD)。基于全球地形數(shù)據(jù),主飛行顯示器PFD上可顯示出障礙物,機(jī)場(chǎng)跑道,河流湖泊等相關(guān)信息。同時(shí)根據(jù)FMS飛管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)操作,預(yù)設(shè)航道會(huì)以方框的形式形成可視化指引。飛行學(xué)員可以在初期儀表訓(xùn)練階段,結(jié)合這些功能,達(dá)到加深理解儀表程序和越障性能需求的目的。運(yùn)營(yíng)方也可以通過(guò)這種理論和訓(xùn)練結(jié)合的方式,提高學(xué)員的綜合素養(yǎng),加快學(xué)員的培養(yǎng)速率。

根據(jù)航線運(yùn)輸駕駛員整體課程的相關(guān)要求,學(xué)員需要掌握機(jī)載設(shè)備管理的相應(yīng)技能,航線運(yùn)輸環(huán)境下自動(dòng)駕駛也顯得尤為重要,中仿在CNFSimulator.FTD.D40/42五級(jí)訓(xùn)練器上提供了GFC700自動(dòng)駕駛功能。該自動(dòng)駕駛功能完善,可以完全勝任航線自主領(lǐng)航,精密和非精密儀表進(jìn)近,CWS手動(dòng)暫時(shí)接管飛機(jī)等功能。運(yùn)營(yíng)方通過(guò)讓學(xué)員在自動(dòng)駕駛的訓(xùn)練輔助下,培養(yǎng)其機(jī)組協(xié)同意識(shí),加深機(jī)組資源管理能力CRM的培養(yǎng)。同時(shí),和真機(jī)自動(dòng)駕駛的一致性可以讓學(xué)員在地面上就充分掌握航線飛行程序,有效地為客戶節(jié)省了真機(jī)使用成本和空域資源成本。

為了和民航局提出的飛行員生命周期管理PLM的理念相結(jié)合,中仿不斷創(chuàng)新,不止步于基本的鑒定標(biāo)準(zhǔn),持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品性能,為客戶提供逼真的訓(xùn)練情景。憑借豐富的研發(fā)經(jīng)歷和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),CNFSimulator.FTD.D40/42五級(jí)訓(xùn)練器助力客戶在安全、規(guī)范、高效的基礎(chǔ)上,為中國(guó)民航飛行人員隊(duì)伍建設(shè)作出努力。

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