計劃下降 8.在MCDU鍵盤上，輸入著陸時的預計毛重“183.3”（183300磅），并選擇“GROSS WT總重量”旁邊的LSK來更新VREF值。你應該看到它們變為較低的參考空速值。 9.點擊“30°–137KT”旁邊的LSK，復制襟翼30度著陸配置的VREF速度。 10.單擊FLAP/SPEED旁邊的LSK，粘貼計算出的VREF值。
11.在MCP（模式控制面板）上，將最終下降高度設置為2000英尺。由于飛機尚未到達T/D（下降頂點）點，飛機還不會開始下降。 12.進入FMC的LEGS段頁面，確保你有足夠的距離在3度下滑道進近。您可以使用以下經驗法則： 所需下降距離=（高度x 3）/1000 （減速為10 nm） =（24000 x 3）/1000 10=72 10=82 nm
13.您可以通過無線電咨詢EGLL ATIS（自動終端信息服務）系統來獲得高度表設置。 a） 參考EGLL圖表，找到Heathrow希思羅機場ATIS頻率（128.075）。 b） 將VHF-1通信有源射頻設置為ATIS頻率（128.075） c） 按音頻選擇面板上的L VHF按鈕，收聽VHF-1有源頻率。 d） 你應該在Schiphol斯基浦機場的無線電上收到ATIS自動報告。報告的高度表設置為29.65英寸汞柱。 e） 一旦獲得所需信息，您可以單擊TFR（傳輸）按鈕將ATIS頻率設置為STANDBY待機頻率。然后您將停止收聽ATIS廣播。 14.當到達7000英尺的過渡高度時，旋轉高度表氣壓旋鈕，將高度表設置和備用高度表設置為2965（29.65英寸水銀柱）。副駕駛儀表也要這樣做。
15.我們現在必須在FMC中設置過渡層 16.點擊MCDU到達頁面3/3：ECON DES（下降）FMC頁面的DES。 17.選擇“FORECAST”（預測）菜單旁邊的LSK。 18.在MCDU鍵盤上為FL070（7000英尺）鍵入“070”，然后單擊“TRANS LVL”旁邊的LSK。 |
